空氣流量計的主要作用是檢測發(fā)動機的進氣量或進氣溫度，有一些還有檢測大氣壓力。根據(jù)進氣量的大小，轉換成電信號，到ECU里面運算，跟節(jié)氣門位置傳感器一同控制發(fā)動機的轉速。

　　空氣流量信號是用來確定基本噴油量的主要依據(jù)之一。按其結構形式可以分為以下四種：

　　①翼片式空氣流量計，為體積流量型。20世紀70年代較為流行。

　　②卡門旋渦式空氣流量計，為體積流量型，多見于三菱和豐田汽車上。

　　③熱線式空氣流量計，為質量流量型，20世紀80年代初開發(fā)研制，現(xiàn)今廣泛應用。

　　④熱膜式空氣流量計，為質量流量型，美國通用公司研制，大多應用在通用和日本五十鈴公司生產的汽車上，我國生產的電控燃油噴射發(fā)動機也廣泛應用。

　　空氣流量計清洗方法：

　　第一、找到空氣流量計。從空氣濾清器后面沿著進氣管看就能找到。空氣流量計大部分則是在進氣管中開一個洞安裝在里面，還一種是直接做成進氣管的一段，是一個整體。

　　第二、拆卸并進行清洗。它的拆卸很簡單，一般就是兩個管卡固定或者兩個螺絲安裝，難度系數(shù)相當于換空氣濾清器。

　　第三、重新安裝并檢查。

　　其實，當它出現(xiàn)故障，一般會導致加速無力、怠速不穩(wěn)、怠速熄火、市區(qū)內油耗增加、換擋時粗暴頓挫等問題，故障代碼多為P0101(空氣流量電壓范圍異常)、P0102(空氣流量電壓過低)、P0103(空氣流量電壓過高)、P0171(混合氣過稀)、P0172(混合氣過濃)等。

　　當然，并不是所有的車上都有空氣流量傳感器。它一般出現(xiàn)在L型電噴系統(tǒng)的發(fā)動機類型上，優(yōu)點是噴油精度高，但是制作成本較高。還有一種是D型電噴系統(tǒng)的發(fā)動機，這種發(fā)動機并沒有空氣流量計，優(yōu)點是結構簡單成本低可靠性高安裝方便。

　　空氣流量計的熱敏絲非常精密，時間一長不可避免的會受到灰塵、油污的影響，這就要求我們要注意對它的檢察保養(yǎng)和維修。